Am 1. Mai 1928 drehte die Liliputbahn im Wiener Prater ihre ersten Runden. Und so feierte diese liebenswerte und interessante kleine Bahn am 1. Mai 2018 ihr 90-jähriges Bestehen. Am 1. Mai verkehren alle Loks der Liliputbahn mit traditionellem Maischmuck, gleichzeitig ist dieser Tag meist einer der frequenzstärksten Betriebstage der Bahn. An diesem besonderen Tag waren 4 Zugsgarnituren teilweise im 3-5-Minuten-Intervall unterwegs. Folgende Lokomotiven standen im Einsatz: Die original Dampflokomotive Da 1 aus dem Eröffnungsjahr sowie die Diesellokomotiven D1 (Baujahr 1957), die 1961 auf dem Fahrwerk der ehemaligen dritten Dampflok aufgebaute D2 mit der "eisernen" Wagengarnitur sowie die 1964 an die Donauparkbahn gelieferte D3 mit der "Manner-Garnitur". Die Liliputbahn im Wiener Prater wurde 1928 bis zur Rotunde eröffnet. 1933 wurde die Bahn mit einer Spurweite von 381mm (15 Zoll) bis zum Stadion verlängert. Die Streckenlänge misst insgesamt 3,8 km und die Fahrzeit für eine Rundfahrt beträgt ca. 20 Minuten. Neben zwei Dampflokomotiven aus dem Eröffnungsjahr existieren 4 Diesellokomotiven aus den Jahren 1958 bis 1967 sowie 4 Wagengarnituren.
Umfangreiche und detaillierte Informationen und viele teilweise unbekannte historische Fotos findet man im Buch "Eine Runde zum Vergnügen - Geschichte, Technik und Betrieb der Wiener Liliputbahn" von Ronald Durstmüller. ISBN 978-3-200-03216-3 Das Buch ist unter anderem bei allen Kassen der Liliputbahn und Donauparkbahn erhältlich.
