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Geändert 2-May-16
Erstellt 26-Apr-16
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Der Schmalspur-Bahnhof Gmünd bis 2014:
Nach der im Vertrag von Saint-Germain festgelegten Grenzziehung wurde Gmünd geteilt, sämtliche Bahnanlagen und die ersten Kilometer der Nordstrecke der Waldviertler Schmalspurbahn befanden sich nun in der Tschechoslowakei, der tschechische Teil von Gmünd wurde in České Velenice umbenannt. Die Nutzung der Bahnanlagen wurde in einem Vertragswerk geregelt, bis 1922 wurde im Bereich der ehemaligen Haltestelle Gmünd Stadt ein neuer Bahnhof für Normal- und Schmalspurbahn errichtet, Heizhaus und Werkstätte verblieben noch jenseits der Grenze, auch fuhren die Züge nach Litschau und Heidenreichstein als Korridorzüge über tschechoslowakisches Territorium bis zur Station Gmünd Böhmzeil.
Im Juli 1945 mussten die Bahnanlagen in České Velenice rasch geräumt werden, die Errichtung eines neuen Bahnhofes mit Heizhaus und Werkstätte im Gmünd hatte daher erste Priorität.
Bereits 2012 wurden die Gleisanlagen der Abfahrtsstelle den neuen Bedürfnissen angepasst. Ab 2013 wurden die Gleisanlagen abgerissen und eine neue Werkstätte und Zugförderungsstelle sowie eine Abfahrtshalle mit angeschlossenem Kundenzentrum errichtet. Im Mai 2014 wurden die Neubauten ihrer Bestimmung übergeben und der Gleisanschluss in die alte Zugförderungsstelle abgetragen.
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Kategorien & Schlüsselwörter
Kategorie:Transport
Unterkategorie:Eisenbahn
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