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Die Thörlerbahn, im amtlichen Sprachgebrauch Lokalbahn Kapfenberg – Au-Seewiesen, war eine von den Steiermärkischen Landesbahnen betriebene Schmalspurbahn mit 760 mm Spurweite. Sie verband die Region um Aflenz in der Obersteiermark mit der Südbahn bei Kapfenberg.
Ursprünglich als Teilstück einer projektierten Bahnverbindung vom Mürztal nach Mariazell geplant, wurde die Schmalspurbahn 1893 eröffnet. Die Bahn brachte der Region vor allem durch den Güterverkehr wirtschaftlichen Aufschwung, besonders die Eisenindustrie profitierte von dem damals zeitgemäßen Transportmittel. Im Personenverkehr erlangte die Strecke nie große Bedeutung, da die größeren Orte wie Aflenz oder Turnau abseits der Strecke gelegen waren und auch die weitere Verbindung zur Mariazellerbahn nie verwirklicht wurde.
Am 15. März 1959 wurde der Personenverkehr eingestellt, der Streckenabschnitt von Seebach-Turnau nach Au-Seewiesen wurde 1964 komplett eingestellt und abgetragen.
Der Abschnitt von Aflenz nach Seebach-Turnau, auf dem nur noch sporadisch Holz transportiert wurde, wurde Ende 1990 eingestellt. Der Verein "Thörlerbahn" bemühte sich um die Erhaltung der Strecke bis Seebach-Turnau und führte einen Museumsbahnbetrieb bis 1998 durch. Nachdem der einzige Bahnkunde in Konkurs gegangen war, war das Schicksal der Bahn besiegelt. Am 31. Oktober 1999 wurde die Strecke zum letzten Mal mit einer Draisine befahren.
In den Jahren 2003 und 2004 wurden die Gleisanlagen abgebaut und auf Teilen der Strecke ein Radweg gebaut.
Ursprünglich als Teilstück einer projektierten Bahnverbindung vom Mürztal nach Mariazell geplant, wurde die Schmalspurbahn 1893 eröffnet. Die Bahn brachte der Region vor allem durch den Güterverkehr wirtschaftlichen Aufschwung, besonders die Eisenindustrie profitierte von dem damals zeitgemäßen Transportmittel. Im Personenverkehr erlangte die Strecke nie große Bedeutung, da die größeren Orte wie Aflenz oder Turnau abseits der Strecke gelegen waren und auch die weitere Verbindung zur Mariazellerbahn nie verwirklicht wurde.
Am 15. März 1959 wurde der Personenverkehr eingestellt, der Streckenabschnitt von Seebach-Turnau nach Au-Seewiesen wurde 1964 komplett eingestellt und abgetragen.
Der Abschnitt von Aflenz nach Seebach-Turnau, auf dem nur noch sporadisch Holz transportiert wurde, wurde Ende 1990 eingestellt. Der Verein "Thörlerbahn" bemühte sich um die Erhaltung der Strecke bis Seebach-Turnau und führte einen Museumsbahnbetrieb bis 1998 durch. Nachdem der einzige Bahnkunde in Konkurs gegangen war, war das Schicksal der Bahn besiegelt. Am 31. Oktober 1999 wurde die Strecke zum letzten Mal mit einer Draisine befahren.
In den Jahren 2003 und 2004 wurden die Gleisanlagen abgebaut und auf Teilen der Strecke ein Radweg gebaut.
© Michael Heussler