Triebwagen 1 mit Beiwagen 11 im Jahr 1920 vor der Remise.

Die Originaltriebwagen 1-3 wurden 1911 von der Grazer Waggonfabrik gebaut. Anfangs musste der jeweils linke vordere Einstieg mit Steckgittern abgesperrt werden. Später wurden diese Einstiege mit einer Wand fix verschlossen. 1938 erhielten die Triebwagen Fahrtrichtungsanzeiger. Ab 13. April 1958 wurde ausschließlich auf den kleinen Triebwagen 1-3 der schaffnerlose Betrieb eingeführt.
Im Juni 1973 musste der Triebwagen 2 wegen starken Schäden am Wagenkasten außer Betrieb genommen werden. Er wurde am 29. Juli 1975 an privat verkauft und gelangte 1977 zur Museumstramway Mariazell. Er diente dort als Ersatzteilspender für den Wiederaufbau des Triebwagen 3.
Die Triebwagen 1 und 3 standen noch am letzten Betriebstag der Straßenbahn im planmäßigen Einsatz.
Der Beiwagenbetrieb wurde ab 1958 schrittweise zurück genommen. Zuletzt waren 1961 noch gelegentlich Beiwagen anlässlich von Fußballspielen in Harland im Einsatz.