Die D4 mit ihrer "Cabrio-Garnitur" am 30. Mai 1982 kurz vor der Haltestelle Rotunde.
Die Diesellok D4 wurde 1967 von der Wiener Firma Tobisch gebaut
Achsfolge: B'B'
Dienstgewicht: 3,8 t
Dieselmotor: Deutz F4L-812D, 4 Zyl./4-Takt, 35 kW (48 PS), Hubvol. 3,4 l
Antrieb: hydrodynamisch, Wendegetriebe, Kuppelstangen
Scheibenbremsen auf alle Achsen wirkend
Ursprünglich an die Donauparkbahn geliefert wurde die Lok später in den Prater überstellt. Wegen konstruktiver Mängel musste sie 1990 abgestellt und erst 2010 nach umfangreicher Modernisierung wieder in Betrieb genommen werden.