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Die 1893 eröffnete Wengernalpbahn (WAB), eine schmalspurige Zahnradbahn, verbindet die Ortschaften Lauterbrunnen und Grindelwald mit der Kleinen Scheidegg, die 2061 Meter über Meer liegt. Sie ist die längste durchgehende Zahnradbahn der Welt. Der meistbefahrene Streckenabschnitt ist Lauterbrunnen-Wengen, auf dem auch die Güterversorgung des autofreien Kurortes Wengen abgewickelt wird. Auf der Strecke Grindelwald-Kleine Scheidegg fahren seit 2005 moderne Niederflur-Panoramazüge, die eine Kapazität von je 152 Sitzplätzen haben.

Bei der WAB befindet sich das Triebfahrzeug immer talseitig. Wie bei den meisten Zahnradbahnen mit grossen Neigungen sind die Antriebe asymmetrisch, die Triebzahnräder befinden sich jeweils auf der Talseite jedes Drehgestells. Auch ist die Inneneinrichtung der Fahrzeuge, insbesondere die Neigung der Sitze, so gestaltet, dass es immer eine «Bergseite» und eine «Talseite» gibt. Dies erlaubt es auch, die Bremsausrüstung für Talfahrt einer Fahrtrichtung zuzuordnen und so wesentlich zu vereinfachen. So ist ein Überfahren des Passes bei der Kleinen Scheidegg nicht ohne weiteres möglich; die Züge verkehren von Lauterbrunnen respektive Grindelwald aus bis zur Kleinen Scheidegg, wo der Zug für die Weiterfahrt gewechselt werden muss. Zum Austauschen von Fahrzeugen zwischen den beiden Linien war ursprünglich eine Drehscheibe vorhanden. Diese wurde 1947 durch ein Gleisdreieck ersetzt, dessen Ausziehgleis in den Berg als 110 Meter langer Tunnel Kleine Scheidegg hinein gebaut wurde. Es erlaubt das Umstellen ganzer Zugskompositionen, wird aber im Fahrplanverkehr nicht genutzt, die Benützung für bestellte Sonderfahrten ist hingegen möglich.


Technische Daten:
Eröffnung: 1893; Streckenlänge: 19,2 km; Spurweite: 800mm; Maximale Steigung: 250‰; Stromsystem: 1500 V Gleichstrom; Zahnstangensystem: Riggenbach